À Libreville, l'équation du transport se résume souvent à un arbitrage complexe entre des tarifs imprévisibles et des zones d'habitation difficiles d'accès. Pour briser ce plafond de verre, l’application Intrav s’impose comme la première plateforme au Gabon, et plus largement en Afrique centrale, à proposer de la mobilité électrique en VTC grâce à un partenariat stratégique avec Ndzela. 

Ce virage technologique et écologique porte ses fruits. Lancée le 1er Août 2025, la startup revendique désormais plus de 30 000 utilisateurs pour un volume de 40 000 courses mensuelles, s'imposant comme un acteur incontournable de l'écosystème numérique local.

En assurant une présence sans faille, d'Akanda jusqu’aux coins les plus reculés d'Essassa, Intrav réintègre numériquement ces territoires isolés. Cette couverture exhaustive garantit aux citoyens une mobilité sécurisée et disponible à toute heure, peu importe leur point de départ dans la capitale. De nombreux quartiers, familièrement appelés le « mapane », ne restent plus en marge des circuits classiques en raison d'un relief escarpé ou d'un manque d'adressage précis.

Prix fixes vs Taxi-compteur : Le pari de la transparence

Dans un secteur marqué par l’incertitude, la prévisibilité financière est devenue le principal levier de confiance entre la plateforme et ses usagers. Contrairement à des concurrents opérant dans le secteur, qui s'appuient sur un système de taxi-compteur, Intrav se distingue par une approche de prix fixes. Le tarif est rigoureusement défini dès la validation de la commande et reste immuable, protégeant l'usager des fluctuations liées aux embouteillages ou à l'heure de la course. Cette transparence, couplée à la possibilité de régler en espèces ou par paiement mobile, permet d'adapter la technologie aux habitudes de consommation réelles des Gabonais.

Structuration du marché : Mobilité entreprise et scolaire

Forte de sa croissance, la startup franchit une nouvelle étape en annonçant le lancement de deux produits spécialisés : Mobilité entreprise et Mobilité scolaire. Ces segments stratégiques visent à sécuriser les flux professionnels et le transport des élèves, répondant ainsi à des problématiques critiques de ponctualité pour les familles et les entreprises. 

Cette diversification est soutenue par l'expertise d'Anthony Lobe, ingénieur en Systèmes d'Information et cofondateur, dont l'architecture SI permet de gérer la géolocalisation et les flux de données en temps réel pour optimiser chaque trajet.